#TSLA Tesla 電動車的先驅

Tesla/特斯拉是一家很有爭議的公司，看好者跟看壞者很兩極化，今天來比較深入的討論這家公司，希望能讓大家更了解。

講到Tesla，毫無疑問的第一印象就是它的電動車跟它是一家車廠，與其它大車廠像Daimler, BMW, Toyota, GM, Volkswagon競爭，其實它是一家能源公司。看好者覺得它可以稱霸電動車跟能源市場，看壞者覺得一旦其它車廠決定全面跟它競爭，它贏不了，況且它目前一直在賠錢燒錢。

第一個來講趨勢。電動車這個趨勢現在是無法擋的，主要原因是電池成本持續下降，過去15年每年下降14%，現在已經到了可以大眾化的價位。未來幾年還會持續下降。一但電池成本可以競爭，電動車的優點比燃油車多很多：

1. 能源轉換效率是燃油車的4倍(90~95% vs 17%~20%)，營運成本低，污染低。
2. 引擎開發製造成本低，因為原理簡單。燃油車有2000+會動的零件，電動車有18個。
3. 相對的，維修成本低，需要更換的零件少，也沒有油要換。
4. 車子壽命會比燃油車長很多，這一點是大家忽略的。
5. 電動車因為物理關係有即時動力，加速器踩下去動力馬上出來。這是為什麼12萬美金Tesla 時速0-100公里 可以打敗幾十萬的超跑。

缺點：

1. 能源補給時間長。Tesla super charger 充電到80%需要半小時。在家充電時間更長，不過平常都是每天回家就插電，不用再去加油站。
2. 充電站限制，長途旅行不方便。但這隨著電動車普及化會解決。

再來講現況。Tesla目前量產的有兩款車，Model S 跟 X。兩款目前年產量在10萬台左右，一台平均售價約10萬美金，是高位車階。10萬台就車廠來說非常少，但就高級車來說非常好。

2017前半年美國高級車銷售數字

2017後半年開始量產新款Model 3，價格比較大眾，陽春版本是3.5萬美金，0-100公里5.6秒，續航力350公里。預計在2018年底一個月可生產4萬台左右。就競爭對手來說，目前唯一比較接近的大概就是GM的Chevy Bolt，可是從兩者選的話絕大多數人會選Model 3。Model 3還沒開始交貨，有45萬預訂。Bolt 2017開始交貨，一個月賣低於2000台。

外型:

目前Tesla就是佔領先的地位，CP值來說是最高的。很多人就講，等到其它大廠投入競爭時，Tesla就糟了。以下幾點讓我覺得沒那麼簡單：

1. Super charger network: 只有Tesla有超級充電站網路。目前有934個充電站，超過5000個充電器，到2017年底會有超過10000個充電器。你買電動車的話Tesla有這個網路其它家沒有，你會選哪一家？
2. Giga Factory: 目前車廠只有Tesla在蓋巨大電池廠而且已開始生產，全部完工時生產量會超過目前全球總生產量。量產電動車，電池是最為重要的零件，佔的成本最高。其它車廠要量產的話電池來源跟成本到時會是一個問題。另外Tesla電池技術也是領先其它車廠，畢竟其它車廠電池不是主要零件，沒有那麼多經驗。這也是一個雞生蛋蛋生雞的問題。
3. 軟體技術：Tesla 從一開始車子的軟體系統就是自己從頭到尾設計。其它車廠都外包到好幾家不同供應商，有需要做什麼改變，需要的時間長很多。這只是指車子的基本控制。加入提到自動駕駛這一塊那就更不用講了。其它車廠沒有那麼好的軟體人才來做這一塊。即使有，老闆對技術的眼光跟了解也差了一大截。大部分到時候還是會需要外包，速度跟創新上就差了一大截。
4. 直接銷售模式：其它車廠需要經過車商賣車，這中間會需要一層利潤給車商，Tesla不用，這點其實影響很大。
5. 品牌：Tesla 目前沒有花一毛錢打廣告，它的客人跟產品自己會行銷。沒有其它競爭車廠品牌有這個力量。個人故事，我弟朋友本來想買Porsche的休旅車，我弟叫他去試開Model X，他試開後馬上就訂了。
6. 管理：大車廠的慣性比我們想像的強很多，要不然目前市場上已經會有性能價值跟Tesla接近的車了，畢竟Model S出來已經五年了。車廠的管理跟文化不是說改就改，會需要時間，也不一定成功。GM在好幾年前開發了一款叫EV1，產品來說應該算成功的，客人非常喜歡，可是因為公司內部問題，把產品召回全部壓成鐵塊作廢，客人還因此開了燭光悼念會。另外提一點是美國Consumer Report評價Model S為有史以來最好的車，不是只有電動車，是所有車。

風險：

1. 現金燒很兇，因為Elon Musk很大手筆的一直投資。未來幾年現金流一直會是負數。它們計畫是蓋3~4座極大電池廠，也會在其它國家蓋車廠。
2. Elon Musk發生什麼事，不再領導Tesla。他是把火箭從零到有做出來，還可以發射後降落，前兩天才用很便宜的價格幫台灣發射衛星。也是因為他，其它車廠才不得不注意電動車。Tesla其實是賭他。
3. Model 3 普及化，維修產能不足。這個現在是一個問題。
4. Model 3 車子出問題。這個機率應該比較低，Model 3 比 S 跟 X 簡單很多。

其實還有自動駕駛沒提到，那是另一塊很大的生意，想像無人Uber，滿街Tesla在路上載人，價格是現在的20～30%。另外還有太陽能源跟電池一大塊沒講。不過這次已經講很多了，以後有機會再說。

我對Tesla的建議是沒有的人可以買個兩股放著。TSLA目前佔我Portfolio 3.5%，算是高一點的。我的歷史買點為131，250，202，260，244，216，199，230，354，沒賣過。可以看到我對#TSLA的期望不小?。Tesla車在車子市場就像iPhone在行動電話市場，以後車子市場它會佔一席之地的。假設它成為市值最高的公司之一，股價就是現在的十倍。我覺得可能性不低，不過風險也不低，所以持股比例要拿捏好。祝大家投資順利！